подвеска двигателя

初步测试证实方法可行。辐射吸收量是目前自动推进式核聚变引擎的15倍之多。可惜还有一些问题需要解决。金离子激发虽能产生可吸收的电子，但同时也会造成大量余热。虽然从巨观尺度来看余热并不算多，但由于剪力模数低，纳米布料中的金悬浮物很快开始分解。我们得试着改变金的注入模式，才能生产更细的线穿过材料。表面积增加应能帮助散热，就像散热片那样。

Первичное тестирование подтвердило обоснованность методологии. Аккумулирование радиоактивной энергии в 15 раз превышает показатели современных автомобильных ядерных двигателей. К сожалению, еще остается решить некоторые проблемы. Ионное возбуждение в золоте, освобождающее аккумулируемые электроны, производит серьезные тепловые отходы. С точки зрения макросистем, тепло незначительное, но из-за низкого модуля сдвига золотая подвеска в наноплетении быстро разрушается при серьезной нагрузке. Попробуем изменить систему дозирования золота, чтобы создать более тонкие нити в материале. Увеличенная площадь поверхности может помочь с рассеиванием тепловой энергии подобно радиатору.

内装式主发动机(不同于吊挂式)

внутренний маршевый двигатель (в отличие от подвесного)

万向{环架支承的}的火箭发动机

ракетный двигатель на карданном подвесе

用软钢带悬吊发动机

подвешивать двигатель на гибких лентах

(发动机)水平悬挂试车台

испытательный стенд с горизонтальной подвеской двигателя

(发动机)水平吊挂试验台, (发动机)水平悬挂试车台

испытательный стенд с горизонтальной подвеской двигателя

(发动机的)常平架致动器

силовой привод двигателя в шарнирном подвесе

(发动机的)常平架致动器, 万向支架致动器

силовой привод двигателя в шарнирном подвесе

(发动机)水平吊挂试验台

испытательный стенд с горизонтальной подвеской двигателя

发动机后悬置右支架

правая опорная стойка задней подвески двигателя

发动机后悬置左支架

задняя подвесная левая опорная стойка двигателя

发动机后悬置横梁总成

агрегат задней подвесной поперечной балки двигателя

发动机前悬置右支架

правая опора переднего подвеса двигателя

发动机前悬置左支架

левая опора переднего подвеса двигателя

发动机前悬置支架总成

комплекс передней подвесной опорной стойки двигателя

发动机前悬置软垫总成

агрегат гибкой прокладки передней подвески двигателя