Chai, вопрос всегда в цене. Если есть дешёвая альтернатива, то никто не будет заморачиваться. Ещё помню бурные срачи, что электромашины невозможны, хотя уже были работающие. Но вот нефть бомбанула и вдруг стало возможным и срачи куда-то исчезли.
 Chai, вопрос всегда в цене. Если есть дешёвая альтернатива, то никто не будет заморачиваться. Ещё помню бурные срачи, что электромашины невозможны, хотя уже были работающие. Но вот нефть бомбанула и вдруг стало возможным и срачи куда-то исчезли. 2019.11.10
2019.11.10 Ага, понятно, Вы про это: (предложил наименьшую цену) Ну тогда весь тупичок не в технологах, а в экономистах. Всё же денежный вопрос играет весомую роль... Тогда нам надо для начала менять всю экономику от А до Я, чтобы технология стала финансово доступна, а не по "наименьшей цене". Самолётам, машинам, кораблям пора бы уже быть фантастически безопасными с нашими то технологиями, ан нет... Вот только тут опять же можно побаиваться того, что когда финансовый вопрос перестанет быть вопросом, а экономика вообще исчезнет как наука (ведь считать то нечего - всё под доступной рукой), то технолог от финансовой доступности просто зажрётся и сопьётся и уйдёт в калигульские времена разврата, но прорыв никакой не совершит. Ведь прорывы 20-го века делались в нищете в том числе для блага человечества. У меня иногда закрадываются подозрения, что экономику специально выдумали для сдерживания развития человечества. 2019.11.10
2019.11.10 Лет 5 как существуют, если не больше. А вот Вы попробуйте объяснить, почему они не так уж и распространены? 2019.11.10
 2019.11.10Изобретения-то да, но вот от сырого «изобретения» до коммерческого использования - миллиарды денег и десятки лет. Была шикарная история-рассказ про Чарльза Гудийра, который вулканизацию резины изобрел. Он на то, чтобы довести идею вулканизации до шин, всю жизнь потратил и все свое состояние 2019.11.10Потому что бесполезная и бессмысленная фигня - именно в силу вышесказанного. Пока она действует не на разумных 2-3 метрах, а в 20 сантиметрах - это баловство одно, которое: 1) делает невозможным использование телефона при зарядке 2) заряжает вдвое-втрое медленнее, чем проводная 2019.11.10Про автопилот в курсе, а можно чуть больше инфы про работающую(хотя бы в стадии прототипа) антигравитацию? 2019.11.10
2019.11.10 Магнетизм же. Лень гуглить, лет пять назад было. Загвоздка в том, что пол нужен и как игрушка нафиг не сдалась. Хотя такими же поездами страшат, скорее всего доживём. 2019.11.10
Чет все ими только пугают. А по факту - из трех веток маглева в мире в коммерческой эксплуатации - все 3 в Китае и они чей-то охладели к нему уже. Шанхайский продлевать не стали, а два других - скорее эксперименты, чем реальные поезда. В Чанше вообще первый разработанный в Китае маглев, и он с такой же скоростью, как и обычное метро ездит, пекинский - ну нафиг маглев нужен на 2 десятках километров с пятью остановками, потенциал скоростной вообще не используется. А по стоимости в 2-5 раз дороже, чем гаотье выходит. И в эксплуатации и в строительстве.
Да и шанхайский, хоть и реализовал потенциал, по цене обошелся как десяток обычных веток метро и не окупится в этом тысячелетии И из остальных только у японцев Так что вряд ли при жизни будет 2019.11.10
|
