2021.10.16 menland  Я пишу ответ отрависто. Добавлю редактирую, добавляю редактирую.
1. С поставщиками у меня было ровно два ситуации. Поставщик заявляет, о наличии товара. Я вношу оплату, товара нет в наличии. И идёт настойчивое предложение аналогов. Из Казахстана отправить деньги в Китай, легально почти невозможно. Нужно китайскому поставщику и
мне клиенту, открывать счёт и новое юр лицо в одном киптйском банке. К примеру филиалы icbc и банк Китая. Естественно это никто не делает. И из-за этого деньги вернуть очень геморройно. И если поставщик окажется недобросовестный то деньги будут в заложниках пока ты не согласишься на его товар. Повезёт если он согласится вернуть деньги твоему другу в Китае или другому поставщику, а если такого нет ?
Случай два.
Несоответствие ранее заявленых характеристик, которые мне гарантировал Китаей.Вносится предоплата, товар ставится на производство. Потом выясняется что товар не соответствует. На вопрос как так, сказали плохо считали. Схема как ч оплатой таже, повезет если отдаст твоему человеку в Китае, или вынудит тебя согласится на его товар.
Это было мои случаи,и как видите в ней моя вины почти нет
1.Карго в большинстве случаев работают без документов, а вы в результате не сможете показать операцию ВЭД на свое имя. Вы, правда, еще должны быть зарегистированы как субъект ВЭД у себя на родине, если хотите работать официально. После этого, по идее, у вас не должно быть проблем с переводом денег на официальные счета китайских экспортеров.
2. "Поставщик заявляет о наличии товара, а потом говорит, что его нет". Это вопрос проверки поставщика и понимания, как можно работать надежно.
3. Вопрос несоответствия - это тоже вопрос проверки.
Пишу вкратце тоже
2021.10.16menland В итоге безответственная детальность Асхата 87762224311阿斯哈提. Красноярская 69, склад 3в. Нанесли мне урон более миллиона тенге.
В рубелях более 150-200 тыс..
2021.10.16 还可以2 1.Карго в большинстве случаев работают без документов, а вы в результате не сможете показать операцию ВЭД на свое имя. Вы, правда, еще должны быть зарегистированы как субъект ВЭД у себя на родине, если хотите работать официально. После этого, по идее, у вас не должно быть проблем с переводом денег на официальные счета китайских экспортеров.
2. "Поставщик заявляет о наличии товара, а потом говорит, что его нет". Это вопрос проверки поставщика и понимания, как можно работать надежно.
3. Вопрос несоответствия - это тоже вопрос проверки.
Пишу вкратце тоже
1. Вопрос не стоит официально и не официально (при официальной растаможки,цены будет в 5 раз выше, мы проверяли)вопрос стоит об отношение ко мне как клиенту, и злоупотреблению своей безназанностью.
2-3. Эти вопросы у меня были лишь пару раз. И мне удалось их решить, быстро и компромиссно. По поводу проверки, да надо заказывать человека на завод. Но долго и дорого. Просто я пользуюсь, методом видео, порошу конкретно о нужных мне характеристиках показать на видео.
2021.10.16 TROLLOK В рубелях более 150-200 тыс..
Если я прибавлю все проценты перед моими кредиторами за задержку, то то думаю 200 тыс+ Рублей
"зарегистированы как субъект ВЭД у себя на родине, если хотите работать официально. После этого, по идее, у вас не должно быть проблем с переводом денег на официальные счета китайских экспортеров."
Вот здесь вы очень ошибаетесь, вот прям совсем. Я чуть позже опишу процесс. Если коротко у китайца должна быть разрешение на экспортную деятельность, счёт в банке филиала вашего китайского банка. У меня тоже должно быть юр лицо и счёт в том же банке. Помимо этого, все операции должны быть производится исключительно в тенге,что крайне не выгодно. Также естественно ни о какой EXW цене, в таком случае и быть не может. Необходимо уплатить ещё двойное налогообложение.
Во втором варианте, счёт должен быть в Гонконг или Сингапур, но континтальным Китайцем, это нафиг не надо. Да можно перевести счёт на swift, но опять же для 中国大陆, это нафиг не надо открывать юр лицо в Гонконге. Плюс тогда будет ещё дороже
Чуть позже напишу о других его коллегах
2021.10.16menland "зарегистированы как субъект ВЭД у себя на родине, если хотите работать официально. После этого, по идее, у вас не должно быть проблем с переводом денег на официальные счета китайских экспортеров."
Вот здесь вы очень ошибаетесь, вот прям совсем. Я чуть позже опишу процесс. Если коротко у китайца должна быть разрешение на экспортную деятельность, счёт в банке филиала вашего китайского банка. У меня тоже должно быть юр лицо и счёт в том же банке. Помимо этого, все операции должны быть производится исключительно в тенге,что крайне не выгодно. Также естественно ни о какой EXW цене, в таком случае и быть не может. Необходимо уплатить ещё двойное налогообложение.
Во втором варианте, счёт должен быть в Гонконг или Сингапур, но континтальным Китайцем, это нафиг не надо. Да можно перевести счёт на swift, но опять же для 中国大陆, это нафиг не надо открывать юр лицо в Гонконге. Плюс тогда будет ещё дороже
) Мой Вичат 18857914103. Можем пообщаться дополнительно. Думаю, вам не помешает.
Как и обещал, второй недобросовестный перевозчик
谢小姐13690839390, называет себя Олей. Работает вместе с Асхатом87762224311阿斯哈提 Красногорская 69 склад 3в
Адрес склада
地址：广东省佛山市顺德区容桂容边居委会天河工业区新有路1号 联系人：谢小姐13690839390
Крайне не советую иметь дело с этой женщиной. В чем она провинилась ?
1. Срыв сроков вместо 18-25 дней, пришло за 60 дней
2. Повышение цены, при непосредственной отгрузки заявила о повышении цены на 0,5usd или отправка на 10 дней позже.
3. Обещание компенсации в случае задержки она не исполнила
4. Груз был за страхован, но за утерю и порчу груза, компенсации не было
5. Груз был вывезен со склада, в течение недели, несмотря на этой за 7 дней я должен был платить аренду. При том что груз пришел не весь
6. Хамоватое отношение, короный ответ это не мои проблемы, не надо было со мной работать. Больше со мной не работайте. Считает себя исключительно правой, даже при предъявлении скриншотов переписке, говорит что это было раньше. На все задержки говорит карантин, который уже во всем мире 3 года. О катастрофическом опаздание груза, я узнал по факту ,когда груз не пришел в оговоренный день
7. Также заставила заплатить, за груз которого нет.
Следующем расскажу о складе в Первомайске, и о другом перевозчиике
Первый продержал товар 4 дня и связался пока я не начал писать китайцам где товар. Второй срок на месяц задержал, и поднял оплату в 1.5 раза по приходу
Сейчас у всех задержки на много месяцев: и крупные траспортные компании, и уж тем более карго. Что поделать, если пункты пропуска закрыты или пропускают по поезду в день, порты на карантине или еще какие-то приколюхи?  Клиенту официальную информацию от жд скидываешь о закрытии границ. а он в ответ орет ВЫ ВСЕ ВРЕТЕ взять вагон и телепортировать его, что ли.
|
