А у вас есть китайский электромобиль

Электро продать потом сложно. Бензиновые б/у более-менее ценятся, электромобили б/у почти никому не нужны. Если брать в расчёт потерю этих денег, то стоимость километра пробега у электромобиля будет тем выше, чем меньше и реже владелец на нём ездит.

ну тут зависит от бренда и от пробега что-то я сомневаюсь, что какую-нить теслу или нио с околонулевым пробего никто не хочет купит, скорее с руками оторвут

2023.12.18danny888 а есть ли давние пользователи электромобилей (кроме 蔚来), кто, например, уже лет пять ездит? как батарея себя ведет?иные китайцы говорят, батарея через два года приходит в негодность и машину можно выбрасывать 🤪

А заменить батарею почему нельзя?
Это по стоимости будет почти так же, как заменить весь автомобиль?

Кроме батареи в электромобиле изнашиваться вроде бы вообще нечему.  

2023.12.12g1007 Для электромобилей?

Да-да, есть для электромобилей. На прокат, стойки. Город Сиань, уже года три как есть.

Ха, так это можно батарейки тогда вечно менять! Тогда две самых больших проблемы электромобилей исчезают: старение батарей и медленная скорость зарядки.

2023.12.29g1007 медленная скорость зарядки.

Это легко решается.

2023.12.28China Red Devil А заменить батарею почему нельзя?
Это по стоимости будет почти так же, как заменить весь автомобиль?

уважаемые знатоки, сколько стоит поменять батарею, если это не нио?

на примере дешевых электрокаров выдает, что, например, в BYD seagull 比亚迪海鸥, который стоит около 70-90 тыс, замена батарейки обойдется в 50 тыщ.

2023.12.30femshepka на примере дешевых электрокаров выдает, что, например, в BYD seagull 比亚迪海鸥, который стоит около 70-90 тыс, замена батарейки обойдется в 50 тыщ.

а как часто ее надо менять? если раз в 3 года, как на смартфонах, то скорее всего машину просто утилизируют и возьмут новую. так как кому нужна трехлетка с заменой аккума за 3/4 цены новой.

2023.12.30CEO2021 а как часто ее надо менять? если раз в 3 года, как на смартфонах, то скорее всего машину просто утилизируют и возьмут новую. так как кому нужна трехлетка с заменой аккума за 3/4 цены новой.

массово электрокары только в последние года 3-4 (а если брать мелкие города, то еще меньше, только вот сейчас тренд), так что вряд ли есть какая-то норм стата. таксисты, понятное дело, с их пробегом триллион км меняют года через 2, продавая по дешевке с полностью убитым аккумом, а вот обычные челы уровня дом-работа-тц-пару длинных поездок в год вряд ли так часто.