Ребята есть кто покупал недавно электроавтомобиль в Гуанчжоу. Поделитесь опытом с получением зеленого гос. номера, какие могут быть трудности при оформлении на иностранца?
У китайцев подход точно такой же, как и в России. Если есть возможность купить X7, ты не будешь брать H7, какой бы он крутой не был.
Да, местный автопром начинает конкурировать потихоньку, но признают его равноценным гораздо позже. Сам смотрю на трампчи, и есть положительный опыт от знакомых, которые взяли его в салоне, но все китайцы в голос мне говорят, что брать не вздумай - через два года начинает сыпаться и жрать все жидкости, как не в себя. 2019.06.05
 2020.08.20 Хороший вопрос, поддерживаю, тоже предстоит такая покупка и было бы полезно узнать, но наверное через год полтора, пока на синих номерах все устраивает. 2020.08.20
2019.06.03 Насколько я знаю, пару лет назад стоимость аренды доходила до 20000 юаней в год. Номера привязаны к человеку, а не к машине, продажа с номерами технически в городах, где лотерея и 限号, каким-то хитрым образом происходит, и стоимость машины увеличивается на стоимость номеров. Люди периодически автохлам выкупают, чтобы номера получить, за бешеные деньги. Оформить в посёлке можно при наличии регистрации, но в каждом городе свои приколы. В Пекине каждые 3 недели надо выезжать и переоформлять 进京证，в гуанчжоу с номерами из региона разрешено ездить только 4 через 4. И если раньше за подобные нарушения штрафовали раз в день или до поимки, то сейчас с каждой зафиксированной камеры может за один день штраф прилететь. 2019.06.03
 2019.06.04 Вы можете себе представить чтобы в Москве или Сибири, богатый россиянин у которого свой завод и 100-300 человек работников ездил бы на ФАВе (любой модели)? Такая машина в жизни не вытеснит условный мерседес из умов богатых людей, так как именно он создан для тех у кого есть деньги. 2019.06.04
|
MrPat 
Сердоболие
Koreec 
Соображений родители