11
2021.10.21Лёлят Эргономика может оказаться плохой. Ездил пару недель на старееьком 东风凌智 M5. Очень уставала правая нога, начиная уже от 200 км по автомагистрали. Педаль газа не жёсткая. Что-то не то с посадкой. Пассажиры тоже сильно уставали.

Вот вот, странная тема. Я с ростом 198 в фите себя чувствую намного свободнее, чем в BYD f3.
2021.10.22
Тема Ответить
12
а что-нибудь из трех самых продаваемых в россии? хафо, дили, тируй?
2021.10.22
Тема Ответить
13
2021.10.22队系 Вы для себя в Китае планируете купить машину? Если так, то на тест-драйв сходить стоит и попробовать, однако тест-драйв не даст вам понимания о надежности, только о функционале и т д. В любом случае, качество легковой машины понять можно проехав условно на новой хотя бы 150 тыс км и оценить что сломалось за это время и каких денег потребовало в ремонте. Так на словах не объяснить. Японские марки, сделанные в Китае - очень надежные, если берете новую с проверенным мотором (цепь, нет турбины и прочих сложностей, мотор и сама модель продается для всех рынков мира много лет), то будет вам счастье, проблем знать не будете если будете ухаживать как положено и менять жидкости и расходники, до 100 тыс у всех есть гарантия, + последнее время можно купить расширенную гарантию за небольшие деньги уже на 150 тыс пробега и 5-6 лет времени.

Реально 100 тыс км катайся и все ремонты будут бесплатно?
Ткани оптом из Китая
2021.10.22
Тема Ответить
14
Езжу в России 6ой год на Джили. Бюджетно, нормально, в Москве чинибельно.
Только вот инструкции к старой модели уже никто не имеет, знаю про машину больше чем мастера в сервисе))))
2021.10.22
Тема Ответить
15
2021.10.22vadimsw Вот вот, странная тема. Я с ростом 198 в фите себя чувствую намного свободнее, чем в BYD f3.

Люто плюсую, причём речь не только о фиооподобной f3, но и о топовых моделях половины китайского автопрома.
Исключения для себя выявил у trumpchi ga5/ga6(камриподобные), gs8(хайлендероподобные), 红旗h5(все еще Камри)/hs9(€$£ть!! Роллс-ройс по цене опять же Камри!).
Джили сидел во всех моделях - с ростом -188 при удобной посадке на любой кочке затылком потолок ловить, у меня в Свифте запас см 10, если не 15… хавал всех моделей что видел - та же самая фигня что у джили. Чери поездил пассажиром на топе с салона - напомнило автоваз. Скрипит и ржавеет сразу на выходе с завода, тяжелые, несуразные
dongfeng сотрудник взял, ещё не ездил ни пассажиром ни за рулем, только сбоку посмотрел - за 8 ванов автомат, зеркала складывающиеся и планшет прикольно конечно, но о машине сказать ничего хорошего больше не получится имхо).

Популярные таны, ливаны(理想one которые), xpengи всякие гибридоподобные конечно очень круто, но надежность сборки, батареи, и ремонтопригодность за вменяемые деньги пока у меня под большим сомнением..
2021.10.22
Тема Ответить
16
Кстати, про место в машине напомнили. Я со своими 195 роста и парой сотен кило веса отлично себя чувствую в диди-экономе(хз, что там, какая-то очень массовая BYD). И на заднем, и на переднем.
Но стоит вызвать комфорт - и нужно уже очень внимательно следить за тем, какую машину дадут. В BYD комфорт-класса все отлично. А вот Xpeng - сразу нафиг, назад я там залезть могу только впечатав переднее кресло в лобовое стекло(а на переднее не влезу даже под угрозой расстрела)

Смешно, кстати, что самые неудобные - теслы. Один раз в люксе попадалась - и там задний ряд не одно сплошное сиденье, а два каких-то сраных кокона, в которых ни развалиться поудобнее, ни ногу не сдвинуть, сидишь, как космонавт перед запуском и страдаешь
Блог о куче формальностей и процедур
Хочешь быть передовым - сей квадратно-гнездовым(с)
Перебрасываясь грязью со свиньей, не забывайте, что ей это нравится
2021.10.22
Тема Ответить
17
byd эконом - это в 90% e5.
Кстати, в классе короллоподобных пойдет.
Byd комфорт/люкс не видел ни разу.
И несмотря на любовь неразделенную к trumpchi топовых ga6/ga8/gs8 серий, средний класс Gs4 - это полная жопа, идентичная страданиям вайли с хпенг.
2021.10.22
Тема Ответить
18
2021.10.22Walter2000 Реально 100 тыс км катайся и все ремонты будут бесплатно?

Для новой машины плановое, базовое ТО - бесплатно, так как его дарит автосалон на 5 лет, ну в моем случае так с японской маркой. Конкретно - замена масло в моторе+фильтр к нему, работа по замене оплачивается все равно. Хотя у меня было 2 первых ТО полностью бесплатных, но остальные 10 шт только работа оплачивается, а материалы - за счёт салона. Например обычно такое ТО стоит 850 юаней в моем случае, а по факту выходит что платить только за работы по замене - 200 юаней. Очень неплохо как доп плюшка бесплатная на сумму 850*2+650*10=8200 юаней.
2021.10.23
Тема Ответить
19
2021.10.22Щурясь просто byd эконом - это в 90% e5.
Кстати, в классе короллоподобных пойдет.
Byd комфорт/люкс не видел ни разу.
И несмотря на любовь неразделенную к trumpchi топовых ga6/ga8/gs8 серий, средний класс Gs4 - это полная жопа, идентичная страданиям вайли с хпенг.
Что за страдания вайли с 小鹏?
Слава коровкам, уткам слава.  
2021.10.23
Тема Ответить
20
2021.10.22Щурясь просто Byd комфорт/люкс не видел ни разу.
Щас ехал, специально посмотрел. Это е9
2021.10.27
Тема Ответить