5дКот-бегемот А как вообще из Владивостока попадают в Китай? Какова процедура? Сколько стоит?
Процедура и цена отличается в зависимости от выбранного способа.
То, чем я пользовался:
1. Авиаперелёт. Пользовался до пандемии, летал в Харбин (дважды), Шанхай. Возвращался авиарейсами из Харбина, из Шанхая и из Пекина.
2. Наземным. Пока довелось только автобусным вариантам. Был опыт заезда через ПП Пограничный - Суйфэньхэ и Турий Рог - Мишань. Цены на пересечение границы около 2000 т.р. +/- отличаются от пункта посадки (в Мишань выезжал из Уссурийска, стоило 2500 рублей). Обратные цены в юанях.
Сам не пользовался, но пользовались знакомые - ПП Краскино - Хунчунь.
Билеты можно брать на самом пункте пропуска, или каком-нибудь офисе перевозчика (Владивосток, Уссурийск).
Сейчас в теории самый бюджетный способ пересечения - на поезде Пограничный - Суйфэньхэ (что-то около 70 юаней), но поезд только один "заточен" скорее для китайских "челноков". Отправляется из Суйфэньхэ утром и возвращается в Суйфэньхэ очень поздно вечером, когда все поезда до ближайшего крупного ЖД узла (Муданьцзян) уже ушли. Ни я , ни кто из круга моих знакомых пока не пользовались этим вариантом не пользовались.
4дBrother_Bu Процедура и цена отличается в зависимости от выбранного способа.
То, чем я пользовался:
1. Авиаперелёт. Пользовался до пандемии, летал в Харбин (дважды), Шанхай. Возвращался авиарейсами из Харбина, из Шанхая и из Пекина.
2. Наземным. Пока довелось только автобусным вариантам. Был опыт заезда через ПП Пограничный - Суйфэньхэ и Турий Рог - Мишань. Цены на пересечение границы около 2000 т.р. +/- отличаются от пункта посадки (в Мишань выезжал из Уссурийска, стоило 2500 рублей). Обратные цены в юанях.
Сам не пользовался, но пользовались знакомые - ПП Краскино - Хунчунь.
Билеты можно брать на самом пункте пропуска, или каком-нибудь офисе перевозчика (Владивосток, Уссурийск).
Сейчас в теории самый бюджетный способ пересечения - на поезде Пограничный - Суйфэньхэ (что-то около 70 юаней), но поезд только один "заточен" скорее для китайских "челноков". Отправляется из Суйфэньхэ утром и возвращается в Суйфэньхэ очень поздно вечером, когда все поезда до ближайшего крупного ЖД узла (Муданьцзян) уже ушли. Ни я , ни кто из круга моих знакомых пока не пользовались этим вариантом не пользовались.
А что насчет визы, при пересечении границы по земле? Требуется или нет? Если рассматривать пересечение границы не в составе группы, а как 1 человек. Я слышал, что виза якобы входит в билет на автобус (по приглашению с китайской стороны, или как то еще), если заезжать на автобусе. Так ли это? Или нужно заморачиваться, и делать полноценную визу как обычно?
4дЭта сказка А что насчет визы, при пересечении границы по земле? Требуется или нет? Если рассматривать пересечение границы не в составе группы, а как 1 человек.
Я , кода в режиме "в одного" всегда по консульской туристической (разовой) визе ехал. Слышал про какие-то не совсем мне понятные схемы, когда "китайские помогаи" как-то встречают на границе оформляют визу прямо перед переходом, но цена этой услуги (год назад) в 800 юаней, против 2500 рублями консульского сбора при официальном оформлении, как то не вызвали даже интереса "углубляться в суть вопроса". Скорее всего это какой-то "аварийный вариант". А я границу пересекаю в "плановом режиме".
4дЭта сказка А что насчет визы, при пересечении границы по земле? Требуется или нет? Если рассматривать пересечение границы не в составе группы, а как 1 человек. Я слышал, что виза якобы входит в билет на автобус (по приглашению с китайской стороны, или как то еще), если заезжать на автобусе. Так ли это? Или нужно заморачиваться, и делать полноценную визу как обычно?
Не уверен как это будет работать для не местных, но есть групповой вкладыш на 3 человека. Заезжаете вместе, выезжаете только вместе. Срок вроде месяц. В заграннике выставляют метку о пересечении границы. Визу не клеют, за пределы суйфенхе не пустят
3дАфядун Не уверен как это будет работать для не местных, но есть групповой вкладыш на 3 человека. Заезжаете вместе, выезжаете только вместе. Срок вроде месяц. В заграннике выставляют метку о пересечении границы. Визу не клеют, за пределы суйфенхе не пустят
Слышал о каком-то не совсем мне понятном способе через турагенство, когда как бы заезжаешь с группой, например в Суйфэньхэ и далее сам (кажется копией списка тургруппы) едешь в Харбин, или заезжаешь в Хуньчунь и дальше сам в Далянь, или Чаньчунь, , или Шеньян и даже рассказывали, что таким способом в Пекин ездили. Далее псевдо-группа возвращается по договорённости в пункт перехода и опять группой переходят границу. Я пытался освоить эту схему, и каждый раз оказывалось, что для турагенств у меня то "неудобный" график, то "неудобный" маршрут. В общем всегда в итоге приходилось "сам-сам-сам". Но и так спокойней. Выигрыш по цене очень сомнительный (и не понятно, есть ли он), а спокойствия , что нигде не будет лишних вопросов, гораздо больше.
А про количественный состав в безвизовой группе - вот фрагмент интервью с представителями ГК КНР во Владивостоке, опубликованный в конце ноября 2024 года на одном из он-лай СМИ Приморья:
Цитата:Всё ещё пользуются популярностью автобусные туры в Китай. Из Приморья можно поехать в приграничные провинции Хэйлунцзян и Цзилинь через пункты пропуска Краскино – Хуньчунь, Полтавка – Дуннин, Турий Рог – Мишань, Пограничный – Суйфэньхэ. Как правило, такие туристы едут в КНР в рамках безвизовых групповых обменов, но группа должна состоять из не менее пяти человек. Россияне хотели бы, чтобы требование снизили до трёх человек, чтобы можно было путешествовать, например, семьёй, но пока такие решения не принимались. В крайнем случае малочисленным группам туристов визу можно оформить прямо на границе.
3дBrother_Bu Слышал о каком-то не совсем мне понятном способе через турагенство, когда как бы заезжаешь с группой, например в Суйфэньхэ и далее сам (кажется копией списка тургруппы) едешь в Харбин, или заезжаешь в Хуньчунь и дальше сам в Далянь, или Чаньчунь, , или Шеньян и даже рассказывали, что таким способом в Пекин ездили. Далее псевдо-группа возвращается по договорённости в пункт перехода и опять группой переходят границу. Я пытался освоить эту схему, и каждый раз оказывалось, что для турагенств у меня то "неудобный" график, то "неудобный" маршрут. В общем всегда в итоге приходилось "сам-сам-сам". Но и так спокойней. Выигрыш по цене очень сомнительный (и не понятно, есть ли он), а спокойствия , что нигде не будет лишних вопросов, гораздо больше.
А про количественный состав в безвизовой группе - вот фрагмент интервью с представителями ГК КНР во Владивостоке, опубликованный в конце ноября 2024 года на одном из он-лай СМИ Приморья:
Я думаю это все выдумки, билет на поезд/самолёт не купишь без действующей визы. А каким-то корешком доказывать на кассе то что это действующий документ, дело спорное.
3дАфядун Я думаю это все выдумки, билет на поезд/самолёт не купишь без действующей визы. А каким-то корешком доказывать на кассе то что это действующий документ, дело спорное.
почему не купишь? купишь. я даже по прилету делала визу в аэропорту Пекина. То есть дома визы не было, а билет до Пекина куплен, в аэропорту помогай встретил с рейса, отвел к стойке и за 5 минут я получила визу. Правда, было давно, но принципиально вряд ли что-то изменилось.
И когда через МАПП ездила, тоже заказывала через турфирму приглашение и в помещении погранслужбы Китая получала на его основании визу и спокойно заезжала в Китай.
Если в твоем городе нет консульства, это наиболее дешевый и простой способ был.
Но когда ездили семьей и на подольше, я ездила делать визы в консульство, сперва едешь подаешь, потом приезжаешь забираешь заграны. Так спокойней, конечно, но уж точно не дешевле и не проще. Плюс: едешь как хочешь, не привязываясь к пункту и способу пересечения границы, да и время въезда можешь варьировать в пределах типа визы и коридора
Одни глаза пучат на электронные визы и серьезно говорят «я видел вживую одну», другие вообще не понимают, что это, хотя, что е-визы и всякие keta, esta и другие электронные авторизации от Египта(удобно, чтобы страничку не занимать, хоть есть и VoA) до Австралии(только е-виза) уже лет триста, как есть.
Другой «в кассе корешки показывает», интересно, вершки нужно ли показывать, и заберет ли их медведь.
Третью «помогай» встречает с рейса, ведь «так дешевле и проще». Хотя уже сотни лет существует гребаный Тиматик, который истина в последней инстанции, и если там для твоего паспорта и страны назначения не будет варианта VoA - то тебя просто на рейс не посадят.
Самое потрясающее во всем этом, что все как-то дожили до своих лет.
3дvaily Одни глаза пучат на электронные визы и серьезно говорят «я видел вживую одну», другие вообще не понимают, что это, хотя, что е-визы и всякие keta, esta и другие электронные авторизации от Египта(удобно, чтобы страничку не занимать, хоть есть и VoA) до Австралии(только е-виза) уже лет триста, как есть.
Другой «в кассе корешки показывает», интересно, вершки нужно ли показывать, и заберет ли их медведь.
Третью «помогай» встречает с рейса, ведь «так дешевле и проще». Хотя уже сотни лет существует гребаный Тиматик, который истина в последней инстанции, и если там для твоего паспорта и страны назначения не будет варианта VoA - то тебя просто на рейс не посадят.
Самое потрясающее во всем этом, что все как-то дожили до своих лет.
да, я летала с визой по прилету в 2010-м, и плевать хотела на Тиматик.
Тиматик, Миматик, нам и так легко и просто (С)
в 2015-м делала визы в консульстве, т.к. хотели поездить по стране и возвращаться самолетом, а въезжать автобусом.
Если поеду в этом году, посмотрю, что удобнее и проще в этом году, делов-то.
Кот-бегемот
А как вообще из Владивостока попадают в Китай? Какова процедура? Сколько стоит?
