По мне такие шаги равнозначны постепенному упразднению образования.
Нуачо? Нафига среднестатистическому Васюне география, если самыми дальними поездками его будет посещение алкогольных двориков. Нафига ему литература, это же вообще бред, четкому пацану тратить время на какую-то макулатуру, когда можно посмотреть Малахова. А история? Это же вообще глупости, учить чето там про каких-то дураков, живших фиг знает когда и не имеющих к нему, к этому четкому Васюне никакого отношения.
Да зачем вообще учиться, когда можно пойти класть кирпич или делать бизинес или учить других деланию бизинесов с кетаем, да или даже тупо в ютубчике быть убермега звиздой? Да или даже на мамкину пенсию сосать с дивана пивас. Ачотакова? Последние тенденции в эту сторону и ведут.
2020.08.26 kkkkk  Мне вот с каждым днём все хуже и хуже психологически. От универа новостей ноль, от кит. правительства хороших новостей тоже, эмоций ноль, настроение туда же. Этот год, да и все произошедшие просто издевательство над людьми с тревожностью и склонностью к депрессии.
Хороших новостей вряд ли стоит ожидать в ближайшее время, и на самом деле единственный выход из депрессии в сложившейся ситуации - взять себя в руки и переключиться. Насильно. На что-либо другое. Да, можно ждать, надеяться, страдать от неизвестности и невозможности повлиять на ситуацию - а можно, простите за крайность, представить, что жить тебе осталось полгода, и наполнить оставшееся время жизни хоть каким-то смыслом.
Меня обстоятельства вырвали из Китая где-то за год до всего этого пандемиздеца, в то время как у меня вовсю шла магистратура, была туча планов и предложений на работу, дальнейшую жизнь в Китае и прочие радости, на которые я не только была настроена, но фактически уже строила всю жизнь вокруг этих планов, ни на минуту не представляя, что может быть иначе. То есть у меня откровенно пошла по звезде вся жизнь, которую я знала, учитывая то, что последние восемь лет этой жизни прошли в Китае. Магистратура осталась не завершена, с кучей нажитых вещей пришлось попрощаться, на фоне этого всего полетело капитально здоровье, и честно говоря, по возвращению на родину от суицидальных мыслей ограждало только понимание того, что если я пошлю все нафиг и шагну в окно - то вслед за мной шагнут и те, ради кого пришлось вернуться.
И помогла тупо работа. Тупо работа, с шести утра до шести-семи вечера, каждый день, с единственным выходным, в который нужно было делать дела, заботиться о тех, о ком было необходимо, и думать о своих страданиях времени тупо не осталось.
И знаете, через полгода как-то все перестало быть таким ужасным. И ситуация выровнялась, и оказалось, что можно жить без Китая, и что работа (пусть даже от нее выросло пол-башки седых волос) в России может быть в кайф, и что при таком бешеном режиме можно еще и на учебу время выкроить...
Да, это очень тяжело - жить в полной апатии,и слушать призывы к саморазвитию всяких умников, когда хочется тупо лечь и умереть. НО - жизнь такова, что либо она вас убьет, либо сделает вас сильнее.
И если в это непростое время вы пересилите себя и найдете, куда вложить энергию, которой, казалось бы, и нет вовсе - то потом у лучшей жизни просто не будет шансов пройти мимо вас.
Движение рождает движение, короче. А еще жизнь - очень короткая штука, и вообще все мы внезапно смертны.
Если мне не изменяют глаза - название учебника указано в левом верхнем углу,基础汉语阅读教程
То есть сам учебник, это, скорее всего 汉语阅读教程
По стилистике тоже весьма похоже
Блин, у меня аж слюнки потекли.  Пойду сделаю себе шикардоснейший 蛋炒饭, заправлю радость 味精-чиком и наверну это все, о боже, БЕЗ ХЛЕБА. Китайскими палочками. Запивая 优乐美.
2020.08.20 保罗 У автора темы, похоже, очень ограниченный опыт жизни в Китае.
У автора темы, похоже, очень ограниченный опыт жизни. В принципе. Но если автору лет 17-20, это не такой уж страшный недостаток. Пройдет со временем.
Ну или станет только хуже 
Жду темы о том, как заставить китайских матерей (и бабушек) переодеть своих малолетних сыновей (и внуков) в штаны без дырки.
Вообще для огромного количества вкуснейших блюд достаточно:
Мяса
Картохи
Лука
Моркови
Томатов
Перцев красных
Яиц
Кабачков
Макаронных изделий
Муки
Крахмала
Гречка покупается на Таобао.
Используя в нужных пропорциях и в правильной последовательности, можно жить-не тужить, было бы желание
Да, без молочки. Но она особо и не нужна, на самом деле. А все вышеперечисленные продукты а Китае есть в огромных количествах.
Вот я в России страдаю от неоправданной дороговизны сладкого перца и брокколей, это да. А в Китае... На самом деле, это только кажется, что готовить нечего. Сама так думала когда-то.
2020.07.29 China Red Devil 3000 в месяц на общественном транспорте- это строго на одного человека и без особого багажа.
20000 в месяц на машине- это с возможностью ехать для 5 человек одновременно и везти довольно много груза. Делите 20000 на 5 и получаете 4000 на человека. То есть вполне сопоставимо с общественным транспортом.
То есть всё зависит от того, сколько человек у вас ездит, сколько вещей вы возите и как часто.
В идеальном мире - да.
Но - у среднестатистических семей не особо много времени на то, чтобы собираться всем вместе в одной машине, и куда-то ехать, увы. Вот у отца моего есть машина, и всегда была, и...
Топай, дочка, своими ногами. Лень мне тебя возить. Беременна? Скользко? Ребенок? Надо было раньше на права учиться и машину себе покупать (с).
И российские реалии именно таковы. Каждый выживает как может, а если обладатель машины работает 6/7 (а то и 7/7) - то тут при всем желании всей семьей не покатаешься
2020.07.29 Цяниф Пока читал длинный пост меня опередили. В Питере и Москве круто работает, я за крайний приезд в Россию постоянно на Яндекс драйве катался, реже на делимобиле и юдайве. Машины, особенно у яндекса новые и в хороших комплектациях, короче для людей сервис.
В Питере-Москве не проживаем, ничего сказать не могу
У нас каршеринг постепенно развивается, но...
Опять же, у нас на данный момент это - опция для городских. Ты не можешь уехать туда, куда тебе надо и оставить там машину. Ты вообще мало где ее можешь оставить, кроме строго установленных мест, которые далеко не всегда совпадают с пунктом твоего назначения.
НО если эта сфера будет как следует развиваться дальше - я думаю, людей с правами в России станет больше. Потому что если ты можешь управлять железным конем в любое время, и не тратить бешеные деньги на его содержание - это ж удобство в квадрате, ну реально.
Вообще Джонни очень интересную тему затронул.
А я как раз тут последнее время финансовые дела подсчитывать полюбила.
 Johny,
Вот смотри.
Мы взяли нормальную подержанную машину за 800000 рублёв. Со всем необходимым ремонтом, минимальным сервисом и тратами по мелочам - вышло в общей сложности под миллион.
На данный момент планируем на этой машине минимум ездить пять лет (машина все-таки 12-го года, и хоть состояние и хорошее, но мало ли, как мы ее за эти пять лет убьем. В идеале, конечно, прокататься бы и лет 10...но как знать, что будет потом).
Смотрим расходы:
1000000/5(лет)/12(месяцев в году) = 16.6 тысяч в месяц выходит себестоимость этой машины НЕ СЧИТАЯ сервиса, ремонта, и бензина за оставшиеся четыре года.
Добавим сюда расходы на бензин, так и быть. У нас это обычно около 2000 в две недели, то есть грубо говоря еще по 4000 в месяц.
Это уже больше 20 000 в месяц транспортных расходов. БЕЗ учета техосмотра, вероятных аварий, глобального ремонта, страховок за последующие года и т.д.
Возвращаемся к общественному транспорту.
Одна поездка на автобусе у нас в городе стоит 28 рублей. Кому везет, тому на работу не нужно пересаживаться, поэтому можно тратить 56 рублёв в день. Или 336 р. в неделю при шестидневном рабочем дне. Или приблизительно 1500 рублей в месяц при той же шестидневной рабочей неделе.
Предположим, человеку не очень везет, и он ездит с пересадками. Поскольку во всяких льготных тарифах и картах я не сильна, то так и быть, тупо умножим эти цифры в два раза. Итого около 3000 рублей в месяц на проезд.
Возвращаемся к машине.
20 000 в месяц транспортных расходов, если ты на машине. С учетом того, что именно на этой машине ты откатаешь минимум 5 лет, и никакая тупая обезьяна в тебя не въедет (а дураки на российских дорогах - это та еще беда).
3000 на общественном транспорте. И никакой возни с парковкой (с этим тоже огромная проблема, если ты живешь в городе. Зачастую по вечерам ты тратишь по полчаса времени на поиски парковки, и в итоге припарковаться можешь... в 15-30 минутах ходьбы от дома).
И даже если откатать на этой же машине 10 лет... Разница все равно ооочень ощутимая.
Вопрос - если нет реальной необходимости, зачем такие траты? В этой стране много у кого зарплаты по 18-20-дай бог 30 тысяч. А покупать дешевую машину, в которой ни безопасности, ни качества... Да жизнь дороже, ей-богу.
Поэтому много у кого нет прав. Нет необходимости. Совсем уж припрёт срочно поехать куда-то - всегда можно вызвать такси.
Если бы мы не жили за городом, мы бы скорее всего и сами не стали брать машину. Но жизнь диктует свои условия - либо за 300-500 рублей на такси ехать три километра, либо час пешком в один конец, потому что общественного транспорта нет.
Вот кстати по поводу надзора и прочего. У нас китайцы порой творили такую фигню, что выруливали только за счет наших инженеров, которые знали как показывать, откуда показывать, и куда пять раз с разных входов зайти, да так, чтобы проверяющие не заметили. Потому что у самих китайских инженеров есть прекрасный навык - даланаааа, 差不多, подумаешь пол-конструктива не дособирали, вот ща вы уйдете и мы за пару часов все сделаем, вы только распишитесь... Не, у технадзора такой детский сад обычно не прокатывал. 
Так что, я думаю, у понимающего руководства китайскоговорящий инженер с подобным скиллом (сдать несдаваемое) будет просто на вес золота.
Правда, понимающее руководство нередко оказывается еще и хитрым, но это совсем другая история.
|
光惜