Нет, они не будут материться, они будут мило и глупо улыбаться друг дружке ![[Изображение: d7df6f4af7da99e0af035936e0a77940.gif]](http://s20.rimg.info/d7df6f4af7da99e0af035936e0a77940.gif)
, разъезжаясь по одному лишь им понятному алгоритму.
, разъезжаясь по одному лишь им понятному алгоритму.
 2019.04.15Так если алгоритм един для всех машин, то хоть это график кракозюбры в десятой степени, то количество ДТП будет равно нулю. А это здорово. 2019.04.15
 2019.04.15 Если все перейдут одновременно - то да. Но нет. Треть будет пользоваться автопилотом, настроенным ездить плюс-минус по ПДД, треть будет ездить по понятиям, еще треть как ездила по принципу "я первый парень на деревне, у меня тачила есть!", так и будет ездить. Автопилот будет либо люто фейлить, либо просто задрожит и никуда не поедет, ибо ну его нафиг водить в этом зоопарке  А потом еще и индусы возьмутся за свой...
2019.04.15
 2019.04.15 По этому надо установить бета-версию на грузовики, и потом все быстро перейдут на автопилот. По тому что: "Правила пересечения перекрестка на камазе: посмотреть есть ли другой камаз рядом, если нет - продолжай движение" 2019.04.15
Интересно, в случае аварии и разборок кто кому ущерб возместить должен, кто ответственность понесёт: разработчик программы для автопилота, изготовитель автопилота, оператор связи под которым автопилот работал, владелец транспорта с этим автопилотом или пассажир, запустивший автопилот?
2019.04.15
g1007, разве не очевидно?1) в случае, если авария вызвана косяком в ПО, интеграции его в авто или еще чем подобным - конечный производитель. Он не поставляет отдельно прошивку, машину, ПО, он поставляет комплексный продукт "самостоятельно передвигающийся автомобиль". И я уверен, что в EULA будет пункт об этом. 2) если авария вызвана тем, что хозяин поставил "Мегакрэк суперскорость 2.14" и заливал некачественное масло - то хозяин. Ну хотя там надо будет смотреть на конечное соглашение и новую версию ПДД. По хорошему, авто с автопилотом может пользоваться и юзер без ВУ. Или может введут новую категорию прав. Тут более интересный пункт про проблему выбора - если, допустим, автопилот понимает, что выбор стоит между "снести остановку с пятью людьми, вклепаться в другое авто с тремя людьми и вломиться в стену, то каким запрограммируют алгоритм выбора. По количеству потенциальных жертв? 2019.04.15
 2019.04.15 Отдадим управление человеку 
2019.04.15
Тогда, по конечному соглашению, пожалуй, будет виноват пользователь. Ибо гиганты индустрии 100-500 раз юридически себя защитят, понаписав невнятных и малопонятных пунктов мелким текстом, и простому человека бодаться с их юристами будет практически невозможно.
2019.04.15
2019.04.15 Значит придется им долго объяснять нулевой закон робототехники Азимова
2019.04.15
2019.04.15 Пока в ПДД нет такого понятия, как "беспилотный автомобиль", и в прочих документах встречается только в разделе летательных средств. А они в РФ и многих странах под запретом (ну или ограничения по массе). Так что пока в любом случае виноват владелец. Ну и можно частично экстраполировать закон о "дронах" на авто, и на выходе мы сначала получим огрничение в использовании на определенных территориях (город или центральные районы города), ограничение по весу/габаритам, спецполоса при прохождении техосмотра и прочая инфраструктурная лабуда... ну можно еще понакидывать сюда 2019.04.15
|
