2021.12.14barss1986 RRRomul, меня и десяток коллег бы уволили, если бы мы в каждую командировку ездили на 动车。Для бизнеса и расстояний до 300 км это манна небесная, 2-3 часа и на месте.
Спору нет, гаоте - это манна небесная. И было бы глупо от него отказываться, особенно если время в дороге критично.
Я про тех, кто платит из своего кармана. Потому что основная масса путешествующих на поездах - это частые перемещения в пределах провинции или в соседнюю провинцию, или большой город поблизости, Пекин, Сиань, Шанхай, Шеньчжень и т.п. Тут критична стоимость билета. А если это командировка, и билеты оплачивает компания, так любой вообще сразу на самолёт сядет.
Какой дуралей сядет на самолет, если поезд быстрее?
Если из Пекина в Шанхай? Это почти 1.5к километров, но и так гаотье не сильно медленнее, чем самолет.
Самолет - 1 час до входа в Шоуду(или 1.5 до входа в Дасин), 1 час от входа в аэропорт до посадки на рейс, 2 часа полета и 1 час от выхода в гейте Пудуна до 陆家嘴. 5 часов
Поезд - 20 минут до 北京南, 30 минут от входа в вокзал до посадки на поезд, 5 часов в дороге, 1 час от Хонцяо до 陆家嘴. 7 часов.
Без ограничений на багаж, на станциях можно выйти покурить, есть где размять ноги, гораздо более удобные кресла с бОльшим промежутком для ног, зажигалки не конфисковывают, павербанки не проверяют и не забирают, можно ваймай в поезд заказать
А если из Пекина в Цзинань какой-нибудь или из Вэньчжоу в Нинбо - то на гаотье раза в 2-3 быстрее выйдет, чем на самолете.
На 500-1000 км гаотье быстрее самолетов объективно.
2021.12.15RRRomul Я про тех, кто платит из своего кармана. Тут критична стоимость билета.
Ну так вроде никто К, Т и иные поезда не отменял. Из Пекина в ШЖ можно ехать 8 часов на гаотье, а можно 25 часов на К.
И еще, конечно, критично, где расположен гаотье-вокзал. Если это 北京南 или 深圳北 или 汉口- то это круто и от них быстро в любую точку города попадешь. Если это 广州南, который хрен знает где находится - это печальнее
Не, мы все тут трёхваневые, и либо летим самолётом, либо на гаоте. Таков путь.
Но есть ещё, есть нищеброды-лаоваи и самые упорствующие из китайцев. Уж родное правительство им и зарплаты повышает, и медленные поезда снимает с расписания, а те и эти всё равно не хотят тратить несоразмеримо больше, за тривиальное перемещение из точки А в точку Б. Даже за межкресельное расстояние и неограниченный багаж. Дикари-с.
2021.12.15RRRomul всё равно не хотят тратить несоразмеримо больше, за тривиальное перемещение из точки А в точку Б.
Это как в анекдоте. Ходили муж с женой на базар, купили мужу сапоги. Он снял их и идет босиком. Жена ему такая "надень сапоги, дурак".
Тут муж спотыкается о камень и летит кубарем. Встает, дает пощечину жене "вот видишь, дура, так бы подметка у сапога отлетела, а так - только ноготь".
Если ориентироваться не на пассионариев и на прогрессивную часть, а на наиболее бедную и осталую - то зачем вообще что-то делать. Лошадей и повозок хватит так-то, в конце концов, люди тысячелетиями на лошадях ездили, зачем нужны поезда.
Точно то же можно сказать и о технике с культурой производства. Нарезное оружие гораздо сложнее в производстве, чем гладкоствольное, требует гораздо более высокого уровня подготовки, гораздо более сложного оборудования и стоит гораздо дороже.
1) лук и стрелы
2) дымный порох и заряжание с казенной части
3) замена круглых пуль на конические
4) переход с дымного на бездымный порох
5) замена гладкоствольного оружия нарезным
6) появление унитарного патрона
7) сменный магазин
мы находимся здесь
8) рейлганы, замена источника энергии для разгона пули с пороха на электричество
9) фиг знает, что будет дальше
В любом случае, каждый шаг безмерно удорожает стоимость оружия и требует от всех стадий производства усложнять и удорожать. В том числе и для конечных потребителей.
Но можно пойти по пути ромула и откатываться назад в средневековье. Отличный вариант
2021.12.15vaily Это как в анекдоте. Ходили муж с женой на базар, купили мужу сапоги. Он снял их и идет босиком. Жена ему такая "надень сапоги, дурак".
Тут муж спотыкается о камень и летит кубарем. Встает, дает пощечину жене "вот видишь, дура, так бы подметка у сапога отлетела, а так - только ноготь".
Если ориентироваться не на пассионариев и на прогрессивную часть, а на наиболее бедную и осталую - то зачем вообще что-то делать. Лошадей и повозок хватит так-то, в конце концов, люди тысячелетиями на лошадях ездили, зачем нужны поезда.
Точно то же можно сказать и о технике с культурой производства. Нарезное оружие гораздо сложнее в производстве, чем гладкоствольное, требует гораздо более высокого уровня подготовки, гораздо более сложного оборудования и стоит гораздо дороже.
1) лук и стрелы
2) дымный порох и заряжание с казенной части
3) замена круглых пуль на конические
4) переход с дымного на бездымный порох
5) замена гладкоствольного оружия нарезным
6) появление унитарного патрона
7) сменный магазин
мы находимся здесь
8) рейлганы, замена источника энергии для разгона пули с пороха на электричество
9) фиг знает, что будет дальше
В любом случае, каждый шаг безмерно удорожает стоимость оружия и требует от всех стадий производства усложнять и удорожать. В том числе и для конечных потребителей.
Но можно пойти по пути ромула и откатываться назад в средневековье. Отличный вариант
Есть автобус, есть такси. Когда такси было дешевле булочки, все ездили на такси. Сейчас что-то все на автобусы резко пересели.
Ну давай, расскажи мне о том, что такси быстрее и комфортнее.
А вот китайское правительство взяло и убрало большую часть автобусов (медленных поездов), чтобы люди на такси (гаоте) ездили, не зря же столько денег вбухано.
Ну так правильно. Операторы сотовой связи некоторые уже принудительно отключили 2G, а некоторые уже обнародовали таймлайн по отключению 3G. Adobe отрубила Flash Player. Apple год назад в ОС отрубила поддержку 32-битных приложений. Много чего можно придумать.
В любые времена находятся ебобо, которые хотят пользоваться посконным и родным. Читал как-то книжку о развитии флота, и в 19-20 веке прошли целых два подобных изменения.
Первое, в конце 19 века - морские ведомства всех стран прекратили прием проектов кораблей с парусной оснасткой. Тогда тоже целая орава ебобо кричала, что это все лобби угольных магнатов, которые подкупили адмиралтейства, чтобы создать угольные склады и сопутствующую инфраструктуру.
И один в один процесс начался в первой трети века 20 - когда с угля переходили на нефтепродукты.
Наверное, нужно было слушать ебобо и защищать права на поездки парусными кораблями. Ведь у людей забрали дешевые парусники и заставили покупать билеты на дорогие пароходы, а потом - на еще более дорогие теплоходы.
2021.12.15vaily Ну так правильно. Операторы сотовой связи некоторые уже принудительно отключили 2G, а некоторые уже обнародовали таймлайн по отключению 3G. Adobe отрубила Flash Player. Apple год назад в ОС отрубила поддержку 32-битных приложений. Много чего можно придумать.
В любые времена находятся ебобо, которые хотят пользоваться посконным и родным. Читал как-то книжку о развитии флота, и в 19-20 веке прошли целых два подобных изменения.
Первое, в конце 19 века - морские ведомства всех стран прекратили прием проектов кораблей с парусной оснасткой. Тогда тоже целая орава ебобо кричала, что это все лобби угольных магнатов, которые подкупили адмиралтейства, чтобы создать угольные склады и сопутствующую инфраструктуру.
И один в один процесс начался в первой трети века 20 - когда с угля переходили на нефтепродукты.
Наверное, нужно было слушать ебобо и защищать права на поездки парусными кораблями. Ведь у людей забрали дешевые парусники и заставили покупать билеты на дорогие пароходы, а потом - на еще более дорогие теплоходы.
2G отключают, но в мире уже не осталось, скорее всего, рабочих телефонов, принимающих этот диапазон. По самой тривиальной причине - батареи деградируют со временем, а выпуск новых батарей для старых моделей прекращён.
При том при всём, от, допустим, 4G отказаться будет нельзя. Потому что для сигнала пятого поколения самая бумажная стена будет непреодолимым препятствием. То есть если ретранслятор на улице, в помещении уже ловить не будет.
На эппл насрать, там всё равно ничего наверное, кроме как с ябломаркета ничего не установишь. Если все приложения в маркете ограничить 64-битными, никто и не заметит. Это не окошки, где без эмуляции ХРюши или 95-й многие критические программы не будут робить.
Adobe отрубила Flash - это самый скотский поступок. Столько всякой херни на нём крутится и продолжало бы крутиться. А б-гмерзкий HTML5 ни нормального инструментария не имеет, ни настолько хорош, как флеш. Флеш бы ещё спокойно лет двадцать-тридцать прожил. И это ярко иллюстрирует, что если бы не искусственно убирать из расписания медленные поезда, гаоте найдёт применение у малого процента ездящих в командировки за счёт фирмы и трёхваневых. Но эти и в городе иначе как на такси и не передвигаются. Не надо же из-за двух с половиной землекопов отменять общественный транспорт?
Если ты роешь метро, делаешь цены сопоставимые с автобусом, тогда можно и сокращать избыточные маршруты. А если поездка в метро двадцать юаней, а на автобусе - два, на чём поедет лаобайсин?
2021.12.15RRRomul А если поездка в метро двадцать юаней, а на автобусе - два, на чём поедет лаобайсин?
Лаобайсин поедет на метро за двадцать юаней, ругаясь и ноя(как ты сейчас) из-за отмененных автобусов. И технология метро, которая будет развиваться за счет этих денег, будет удешевляться, в конце концов сравнявшись с автобусом.
А будь у руля лаобайсины - так бы и ездили на лошадях.
Ты же понимаешь, что ты сейчас слово в слово повторяешь аргументацию лаобайсинов начала 20-го века, когда лошадям и конным экипажам начали массово запрещать въезд в города? Заставляя их пользоваться безумно дорогими по крестьянским меркам электрическими трамваями и зарождающимися автобусами?
И где бы мы были, если бы подобные тебе лаобайсины все же добились бы отмены запрета на лошадей? Да до сих пор ходили бы по улицам, заваленным конским навозом. Я так понимаю, это и есть твоя золотая мечта. Пофигу, что по колено в навозе, долго и неудобно - зато дешево
Тут главное палку с лаобайсинами не перегнуть, а то в навозе окажутся горе-правители. Необходимо чувство меры. 20 юаней может и стерпят, на 200 придумают пару забастовок, а за 2000 с запретом альтернатив могут зарядить и чего похлеще.
barss1986
RRRomul, меня и десяток коллег бы уволили, если бы мы в каждую командировку ездили на 动车。Для бизнеса и расстояний до 300 км это манна небесная, 2-3 часа и на месте.
