Идеальный городской транспорт будущего

без3вановые лохи не могут себе позволить бизнес класс диди, поэтому едут до ближайшего метро на скутере и далее уже на метро на работку

vaily, так в городах будущего типа шж полное потворство электробайкам которые в рамках города слабо отличаются от классических дрынов уровня тая/вьета, разве что больше 100 км/ч на них не особо валят. Причем если в норм регионах типа соседнего ГК дрыны зарегулированы и нужны права, шлем, номера и бензинчик по 17-20ю за литр, то для соседних народных масс будущего из шж никаких требований в общем-то и нет.

что лицо то скрючил? вместо пердящих шахидов во вьетнаме тебя давят бесшумные ваймайщики. Мне даже интересно посмотреть на твое лицо когда сяован наедет на тебя на 30 км/ч и что ты там будешь говорить, кого вызывать и на кого жаловаться учитывая что по факту каждый случай нужно отдельно разбирать с полицией как в старые добрые.

А что они ставятся у метро и это мешает тебе это нытье уровня жителя коммуналки что соседи по дурке ставят свои вонючие башмаки перед общей входной дверью лол. Как говорится "любишь общественный транспорт, люби сквозь байки пропихиваться и подмышки лаобайсинов нюхать по вечерам".

этим сяованом может оказаться сталин или я

femshepka, ну с этим вариантом еще смешнее если представить что чоткий чорный абдуллах давит нашего валика без прав и номеров.

Зато не отсталый таиланд твердо и четко. Причем особенно смешно что ваймащиков в шж загоняют на тратуары, т.е. они не помирают под машинами и автобусами, а тупо ездят где люди ходят. Шуе правила в городах будущего это не шутки.

Проблема водятлов байков, что они вне какого-либо закона. Они едут на красный, но их не штрафуют(хотя номера у них есть). Они оставляют свои драндулеты посреди тротуара, но драндулеты не конфискуют. Они едут через перекресток не глядя на дорогу и смотрят тиктоки, но их опять не штрафуют.
У этих водятлов даже обуви нормальной нет, они гоняют в шлепанцах.

Позавчера видел сцену на знаменитом 华强北, таксист встал на красный сигнал светофора и пропускает пешеходов, а сзади него сигналит толстый электробайкер и орёт "ты давай быстрей!"(объехать его он не может, так как дорогу разделили заборчиком). То что электробайкеры всегда сигналили пешеходам и расталкивали их с требованием дать проехать на красный это не новость, но этот водятел поставил себя уже выше водителей нормального автотранспорта.

7дXiaoBo Проблема водятлов байков, что они вне какого-либо закона.

Это не проблема, а фича если судить по количеству времени сколько она существует. Про "вне закона" нытье уже лет 10 как слышно, а из изменений только косметические номера которые получаются за один день (тупо запись кому байк принадлежит) и периодические рейды чтобы ездили с каской за 15 юаней красной.

Чо ты ко мне пристал? Мне это не нравится, это красный дед мечтает все автобусы, такси и личные авто на вот это поменять. А по остальному

7дilf2020 норм регионах типа соседнего ГК

То-то же там вечер, уже спишь такой - опа, стекла дрожат, такой рев пердящий.

Цитата:масс будущего из шж никаких требований в общем-то и нет.

Ну полностью пиздеть-то не надо. Тут и бейанчик скутеров, и ловят их частенько с конфискацией, и за каски штрафуют.

Цитата:слабо отличаются от классических дрынов уровня тая/вьета

Ты поехавший? В Тае/Вьетнаме вариантов ехать куда-то в городе нет. Ну в Тае почти нет, во Вьетнаме вообще нет. Или скутер/машина, или сиди дома. В ШЖ метро я не помню точно, какое, но в топ-10 мирового по пассажиропотоку.
Китайцы расшевелили народ уже давно, а расшевеленный народ, крутящий экономику - ему нужна мобильность. Как в рамках города, так и в рамках страны. То есть если в ШЖ эти толпы - это значимая часть населения города, то в БК/ХШМ, с таким же населением, но без метро с несколькими млрд пассажиров в год там в экономике участвуют доли процента. Это во-первых.

Во-вторых, 2/3 проблемы - это таки шум и вонь. Оставшаяся треть - это их манера езды, но, кстати, если присмотришься к той же моей фотке - там все довольно красиво. То есть население ездит, как ни странно, относительно норм. А все эти шахиды, гоняющие по ногам - это ваймайщики и моторасты-такси.

Цитата:Как говорится "любишь общественный транспорт, люби сквозь байки пропихиваться и подмышки лаобайсинов нюхать по вечерам".

Ну тут не поспоришь. Но мне непонятно, в основном, нафига 1-2 километра свою жопку до метро нужно обязательно везти. Они ж пока выведут его из этой орды, пока в такой же орде доедут, пока найдут, куда впихнуть - дойти же быстрее.

7дilf2020 Это не проблема, а фича

Я бы назвал это обратной стороной медали. Уверен, с ними за день разобраться могут, но вот что ты потом будешь делать с обанкротившимся мейтуаном и найнботом?

7дvaily То-то же там вечер, уже спишь такой - опа, стекла дрожат, такой рев пердящий.

Так тут уже выбирай пердящий рев без езды по тратуаром (иногда без рева), либо езда вне законов где угодно.

7дvaily Ну полностью пиздеть-то не надо. Тут и бейанчик скутеров, и ловят их частенько с конфискацией, и за каски штрафуют.

Вай вай вай как прогрессивно за 15 лет существования двухколесных без прав. А что скажешь про трехколесников которые давят тебя так же на тратуаре и едут как хотят? А шеринговых сверхразумов кто бросает байки перед мостом/лестницей? Главно видимо больше перемогать байанчиками на номера и штрафами за касочку которую возят на руле и одевают когда впереди полицейского видят.

7дvaily Оставшаяся треть - это их манера езды, но, кстати, если присмотришься к той же моей фотке - там все довольно красиво. То есть население ездит, как ни странно, относительно норм. А все эти шахиды, гоняющие по ногам - это ваймайщики и моторасты-такси.

Жесточайший копиум китайский, особенно про красиво.

7дvaily Ну тут не поспоришь. Но мне непонятно, в основном, нафига 1-2 километра свою жопку до метро нужно обязательно везти. Они ж пока выведут его из этой орды, пока в такой же орде доедут, пока найдут, куда впихнуть - дойти же быстрее.

Ты видимо полностью не понимаешь что там где отсутствует регулирование и есть низкая цена за минимальное удобство всегда "пробка, затор, очередь". В РФ в свое время были скутеры до 50 кубиков, но когда поняли что алконафты и сверхразумы ездят по российским дорогам как хотят это и прикрыли. Но тут это чисто пример который пришел на ум, т.к. строгость к любому транспорту на дорогах в рф повышается (на бумаге и законах).

7дvaily Я бы назвал это обратной стороной медали. Уверен, с ними за день разобраться могут, но вот что ты потом будешь делать с обанкротившимся мейтуаном и найнботом?

Так с чего они обанкротятся? Слишком топорно мыслишь.

Вариант один. Всем права, номера, страховка как на обычный байк. От этого никто не умирал еще, скорее умирают от того что этого нет.

Вариант два. Сделать особые правила для работников доставки - 快递/美团/饿了 и прочее. Компаха получает лицензию на водителей-доставщиков общую что имеет право их нанимать. Страхует отдельно как сейчас, выдает каску, байк и номера для доставщиков опять же как сейчас. Проводит условно тупое обучение новичков как при получении прав - посмотри видео с гуру 3 часа и не езди на красный + какие-то права. Это разорит великие сервисы? Чот не вижу что ты орешь караул что менты и баоанчики по центру футьена гоняют на полноценных мотиках и что их департаменты разорились, а воздух загрязнился. Вопрос в количествах - если нужна скорость и общество согласно терпеть езду по тратуарам ради найча за 10-15 минут к двери, то это одно. Если нужно 20-25 минут, то это другое. А про людей я вообще молчку - это же китай лол, чо им скажут, то лаобайсинчик завтра и побежит делать работая на доставке или найдут другого как всегда и везде в почти любой стране. Вспомни хотя бы кто на доставке в ГК работает.

А остальные идут в автошколу, на самом деле можно даже без нее. Просто если тебя поймали на красный - списываются баллы, потом конфискация лишение и без прав тюрьма. И уж не гони что в китае это невозможно сделать с армией баоанчиков на каждом углу и камерами. Было бы желание, а его нет.