Бляяяээ почему я не пилот
 2019.05.13 Так-то Sichuan Airlines одни из топовых, даже в мировых рейтингах. Недавно было интервью русского КВС, уехавшего работать в китай. Он озвучивал 13к$ в месяц 2019.05.13
 2019.05.13 Зачем вы мне пишете про пилотов из России, я же написала, иностранцы.... Очень близко дружим лет 8 уже с пилотами из Италии (3 человека), раньше наша компания была больше, но 2 посадили в Италии, т.к. они там оформили пособие по безработице и получали его на протяжении 5 лет, что-то около 3 тыс евро в месяц, плюс работали ОФИЦИАЛЬНО в Китае. Как-то эта афера вылезла и они получили реальные штрафы и сроки, их там было больше чем 2, просто этих двоих мы знали лично, об этой истории долго писали итальянские газеты. Сейчас из друзей, все три работают в разных китайских компаниях (до этого работали в одной), Air China, Junyao и еще какая-то шанхайская, не могу вспомнить... У всех условия, 2 месяца летают, месяц дома (зарплату оплачивают за этот месяц, как обычно)... Двое из них живут в Хилтоне на Хунчао (Шанхай) уже лет 5, платит компания. У одного жена стюардеса, летает только на международные рейсы, получает 1700-2200 в италии...Ее муж в Италии получал 3600 евро, что вас удивляет, если здесь он получает в 2 раза больше? Просто вы, наверное, никогда не сталкивались с такими цифрами...но поверьте, они есть... 2019.05.13
 2019.05.13 Там написано про пилотов как минимум чартеров. У меня знакомый пилот маленьких самолетов для 2-4 пассажиров. Со стороны смотрю, карьера у него в этом направлении пока еще не взлетела, в данный момент занимается другим, но иногда делает какие-то полеты. Хотя человек получал данное образование в Штатах. Поэтому быстро выучиться на пилота не получится)))) Такое же и с айти. Многие как посмотрят на зп айтишников и свободный график - бегут переквалифицироваться. Но до высот доходят единицы так как там нужно знать и математику и иметь уникальный подход к решению программных задач. А так в основном становятся тестировшиками с зп $700-$2000(в зависимости от опыта) и это они пока так получают, пока на них дефицит. В какое-то время и китаистов было мало, и юристов, и экономистов))))) P.S. Упоминаю айтишников потому, что на этом форуме многие сильно уверены, что нужно становится ими, так как в данный момент на них дефицит и зп приличные 2019.05.13
 2019.05.13Для китайцев - да. Для иностранцев это не работает. 2019.05.13
Пацаны, а на кого в будущем дефицит будет? Тоже хочу много получать через пару тройку лет
2019.05.13
2019.05.13 Ну, это вопрос явно как минимум на миллион, а может и на миллиард)))) Пока Ваш вопрос без ответа, постарайтесь думать об этом по-другому. Чтобы много получать, лучше иметь свой бизнес. Это во все времена прибыльно. Но тут тут тоже нудно смотреть, что актуально. Бизнес не всем дано вести. 2019.05.13
 2019.05.13Вы читать умеете? Я и пишу, что 7 ванов в месяц - стандартная зп для России. В Китае она минимум вдвое больше быть должна. 2019.05.13Это только если на каких-то Цесснах 4-х местных летали. На любом даже narrow-body самолете 4к долларов в месяц - это курам на смех. Тем более в ЕС. 2019.05.13Что за бред? Любой пилот ноет, если его ставят на короткие часовые рейсы. Ибо нет налета часов за месяц - нет зарплаты. 2019.05.13Я не сталкивался с итальянскими страховками, но 5 лет платить пособие по безработице в 90% от зарплаты никто никогда ни в какой стране не будет. 2019.05.13Концентрация бреда зашкаливает. Если пилот не работает больше года, то ему Civil Aviation Authority не продлит пилотскую лицензию и заставит заново идти на курсы. И вы мне сейчас заливаете, что они пять лет подряд продлевали себе пилотскую лицензию, числясь при этом безработными и необходимого количества часов налета не получая? Вы мне симпатичны как личность, нло, учитывая тот факт, что вы даже в приложении 个税, в котором три кнопки, не смогли разобраться, заставляет сомневаться в том, что вы способны выслушать и понять объяснения сложнее, чем про "воду из ведра не пить, когда пол моешь". 2019.05.13
vaily, Повторюсь:Просто Вы, наверное, никогда не сталкивались с такими цифрами, от того и беситесь )))) продолжайте 
2019.05.13
2019.05.13 Абсолютно несложный вопрос для любого человека с, хотя бы, средним уровнем интеллекта. Гиблые профессии: любые, где человека можно заменить роботами. Таксисты (смотрим на итоги IPO убера), рабочие на любом автоматизированном производстве, экономисты и тд Перспективные: само собой, айти(по крайней мере в перспективе указанных трёх лет); работа руками(сантехники, электрики и тд, смотрим на доход данных граждан в сша), врачи, стоматологи, те же летчики вкупе с кабин крю 2019.05.13
|
