 2017.03.16 То же самое можно сказать про 95% всех работ, при чём относительно прибыльных. - куда растут моряки-мотористы? - куда растут таксисты? - куда растут слесаря и сварщики? и т.п. 2017.03.16
 2017.03.16 Наверное причина в том, что 90% китаистов миллион раз слышали речи, типа "Ох, Китай, язык будущего, грандиозные перспективы" и прочее бла бла бла) вот и видят все себя крутыми представителям и работниками МИДа. P.S. Вероятно после передачи Колесова ещё миллион родителей будут вдалбливать своим детям о важности китайского 2017.03.16
Специалисты по ВЭД обычно растут так: нарабатывают клиентов год-два а потом сруливают естественно вместе с клиентами, на вольные хлеба с милионными доходами в месяц... А деньги то в растоможке и вообще в логистике крутятся ох какие жирные.... Причём организовать всё относительно просто, набираешь себе прокаченых "пахарей" и вперёд окучивать "поля".... Так то вот...
Так что при таком раскладе уровень з/п особо не интересен... Пожалуй закину туда анкету...)) 2017.03.16
Когда богатый, очень богатый дядя "Федя" говорит в ответ на вашу просьбу о повышении з/п, (т.к. вы принесли ему пару десятков миллионов в этом месяце или больше..) следующее: "Пахать надо! А не сопли размазывать..." То это означает, что дядя "Федя" успешно пашет на вас и слезать не собирается...))
Кстати дядя "Федя" когда то был тоже не очень-то богат, но однажды он решил, что пора ему тоже начать пахать как его чёртов босс.. "Тока главное найти на ком пахать, так сказать - лошадь ломовую.. желательно сразу с клиентами..." - подумал он... И стал пахать.. тогда то он и стал очень богат. Это к вопросу о карьерном росте и куда расти... Специалисту по ВЭД 2017.03.16
 2017.03.16 Это точно. Мой давний друг примерно так и обосновался в Гонконге. Тогда, в начале 2000х, он от тоски с минимальным знанием китайского отправился просто путешествовать и приехал на пару дней в Гонконг, где повстречал русских бизнесменов и задружился с ними. Потом поехал с ними на выставку в Гуанчжоу. После этого он стал представлять их интересы в китае. Потом он стал заниматься этим самостоятельно, купил офис в гонконге и сейчас уже его компания работает не только на Россию, но и на США, Европу и прочее. 2017.03.17
 2017.03.16 Вот где собака зарыта! Т.е. вы утверждаете что в ВЭД свалить и увести клиентуру бывшего работодателя это норма? Вот значит откуда вас "посредников в Китае" столько наплодилось! Признаюсь не переношу на дух всех этих "посредников ВЭД", очень не надежно, предпочитаю все делать с заводом напрямую, заручаясь поддержкой китайских логистических фирм. 2017.03.17
 2017.03.17 Зачем вы выделили слово, как цитату? Сами себя они посредниками никогда не назовут. 
2017.03.17
Уходить на вольные хлеба от бывшего РАБотодателя нужно исключительно со своими собственноручно наработанными клиентами, чтоб было всё справедливо и ни кому не было обидно. Это конечно в идеале.......... А там как получится.)))
В китайских логистических компаниях примерно та же история... Так что не вижу смысла недоверять посредникам, главное, чтоб честно и не дорого. Да и вообще весь логистический бизнес это по сути дела бизнес исключительно на посредниках. В мире нет таких логистических компаний, которые имеют в собственности или полностью владеют всеми составляющими логистики. Даже такие гиганты как maersk и им подобные не имеют подвижного состава, авиапарка и прочее... Отсюда и получается, что логистический бизнес это посреднический бизнес. 2017.03.17
 Мох, все правильно пишете. Вопрос, сколько успешных примеров в общей массе вэд-овцев, не просто номинально основавшие бизнес, а получившие ощутимый (в разы) рост дохода при переходе на вольные хлеба?Единицы процентов. Большинство наоборот в итоге теряет больше, и вообще уходит из отрасли. Цитата:Да и вообще весь логистический бизнес это по сути дела бизнес исключительно на посредниках. В мире нет таких логистических компаний, которые имеют в собственности или полностью владеют всеми составляющими логистики. Даже такие гиганты как maersk и им подобные не имеют подвижного состава, авиапарка и прочее... Отсюда и получается, что логистический бизнес это посреднический бизнес. Вот здесь согласен на все 100%, и этих посредников еще друг на друге сидит десяток 2017.03.17
|
