2дQuest заводы, работающие с Америкой/Японией/Северной Европой, и заводы, работающие с рынком СНГ, пересекаются крайне редко
Ну так хватит фантомных болей, улыбаемся и кушаем заслуженный и соответствующий кактус
1дg1007 они заложники того, что стандарты в РФ свои
Ну так чтобы толкать свои стандарты, то нужно самим быть пионерами, как в айти и авиации в США, чтобы потом под тебя подстраивались.
А так выходит, что между Европой с колеей 1435 мм и Азией с такой же standard gauge, кому вообще судьбой положено зарабатывать на транспорте между ними, появился тот, у кого колея 1520.
Одно лишь гениальное решение в череде многих.
Под камбоджийские стандарты тоже никто ничего не делает, но у них же хватает ума перенимать распространенные стандарты, а не изобретать свои
3дg1007 Не всегда. Если конечный получатель заказа крупняк, у них бюрократия пышет во все стороны, и к товару надо ещё кучу сопроводительной фигни, которую торговая компания сделать не в силах. Например, с тем же металлом: мало того, что надо химсостав в сертификате от завода-изготовителя, так ещё требуют, чтобы был ещё и отчёт инспектора, который это инспекцию заказа сделает. Переться в лабораторию с ценником за один лишь химсостав за 600-800 юаней за один замер дорого, не считая расходов на отборы образцов и похождения в лабораторию. А обычный торговый складик в лучшем случае обладает PMI-пистолетом, который давным-давно не проходил калибровку, а содержание углерода не определяет в принципе. И когда такого рода документов надо гору, их предоставить может только производитель.
В этой теме с аккумуляторами, похоже, та же история — нужны бумаги, лабораторные отчёты, сертификаты, удостоверения лаборантов и др. Поэтому и хотят напрямую. Но я бы всё же пошёл через посредника. Попытаться найти того, у кого связи с заводом настолько крепкие, что он не боится показать всё это и даже сопроводить на завод.
у меня кстати обратный кейс- мы делали инспекцию для крупного предприятия ( ооочень крупного) так вот, сделали, все предоставили ( там начиная от положения ламп на заводе заканчивая документацией FMEA) заводу это до лампочки, ну и в общем наша компания где я рботаю, получается в базе поставщиков , а завод нет то есть я не знаю как объяснить, ну в общем мы собирали всю документацию подавали, и название завода фигурировало естественно, но аттестацию прошла именно наша компания так как мы (я ) занимались этим .
7чНатальяКишкина у меня кстати обратный кейс- мы делали инспекцию для крупного предприятия ( ооочень крупного) так вот, сделали, все предоставили ( там начиная от положения ламп на заводе заканчивая документацией FMEA) заводу это до лампочки, ну и в общем наша компания где я рботаю, получается в базе поставщиков , а завод нет то есть я не знаю как объяснить, ну в общем мы собирали всю документацию подавали, и название завода фигурировало естественно, но аттестацию прошла именно наша компания так как мы (я ) занимались этим .
Да, подтверждаю, так это и работает. Для крупных предприятий нет смысла возиться самим напрямую.
Это более мелкие компании считают, что они такие маленькие гиганты большого... бизнеса, а посредники только их лишнюю прибыль сожрут (НЕТ, а вернее, НЕ ВСЕГДА).
От сферы деятельности, наверное, зависит. У нас наоборот, именно китайские заводы проходят аудит и включаются в перечень поставщиков, но на тендер в России идёт именно наша торговая компания. На аудиты кто-нибудь из нашего китайского офиса часто подъезжает тоже, нередко как переводчик.
6чg1007 От сферы деятельности, наверное, зависит. У нас наоборот, именно китайские заводы проходят аудит и включаются в перечень поставщиков, но на тендер в России идёт именно наша торговая компания. На аудиты кто-нибудь из нашего китайского офиса часто подъезжает тоже, нередко как переводчик.
Я полагаю, у Натальи такая же ситуация, они, скорее всего, в базе тоже как участник тендера, а поставщик - сам завод.
1дvaily ...кому вообще судьбой положено зарабатывать на транспорте между ними, появился тот, у кого колея 1520...
Это глядя на ситуацию сейчас, современным взглядом. Если взять ситуацию 100 с лишним лет назад, то тогда больше значила безопасность государства, чтобы враги не могли воспользоваться захваченной железной дорогой. О транспортировке большого количества грузов из Китая в Европу тогда, скорее всего, и мыслей ни у кого не было. А пару сундуков с фарфором можно было и на лошадях провезти. Позже СССР был также закрыт от остального мира, опять же, нахрена европейская колея козе баян. Сейчас дорог слишком много уже построено и используется, чтобы всё подряд менять.
Цитата:анекдотическая версия того, почему царь выбрал ширину 1524: якобы на вопрос американцев «Строим как в Европе или шире?» Николай I ответил: «На*** шире». Американцы поняли его буквально и проложили железнодорожную колею шире европейской на скромные 89 миллиметров.
6чg1007 Это глядя на ситуацию сейчас, современным взглядом. Если взять ситуацию 100 с лишним лет назад, то тогда больше значила безопасность государства, чтобы враги не могли воспользоваться захваченной железной дорогой. О транспортировке большого количества грузов из Китая в Европу тогда, скорее всего, и мыслей ни у кого не было. А пару сундуков с фарфором можно было и на лошадях провезти. Позже СССР был также закрыт от остального мира, опять же, нахрена европейская колея козе баян. Сейчас дорог слишком много уже построено и используется, чтобы всё подряд менять.
Я уже не знаю, что ему отвечать. Читая его сообщения, я начинаю подозревать, что у него такой принцип по жизни: "А ты ляпай! Но ляпай уверенно!"
Иногда он действительно ляпает по теме и правильно, но в некоторых темах лучше вообще не ляпать. Потому что все его "ляпать" имеет только одну цель - еще раз наехать на снгшников. И ничего общего с реальностью.
6чg1007 От сферы деятельности, наверное, зависит. У нас наоборот, именно китайские заводы проходят аудит и включаются в перечень поставщиков, но на тендер в России идёт именно наша торговая компания. На аудиты кто-нибудь из нашего китайского офиса часто подъезжает тоже, нередко как переводчик.
кстати еще часто все проблемы только в 沟通
например была переводчиком на аудите ( еще более крупная российская компания) там эта памятка, журнал аудита, она в основном под россию сделана, то есть госты всякие, дибилоидные сокращения и прочее, вначале я еще как дура ( ну думаю компания то вон какая им виднее, сокращения все тоже изучила) переводила по факту （ 需要 такой то там 表，需要 такой то там 计划), потом дошло что надо не переводить а объяснять что от них хотят
в итоге на первый взгляд показалось что китайцы лопухи какие то, а потом ка к начали схемы газотурбин с контролирующуй документацией и прочем фигачить, что быстро все пошло и всему они соответсвуют
но опять же это обязательно должно быть кому-то надо и должен быть кто то кто понимает специфику, а не подешевле/пороще/и так сойдет
5чНатальяКишкина кстати еще часто все проблемы только в 沟通
например была переводчиком на аудите ( еще более крупная российская компания) там эта памятка, журнал аудита, она в основном под россию сделана, то есть госты всякие, дибилоидные сокращения и прочее, вначале я еще как дура ( ну думаю компания то вон какая им виднее, сокращения все тоже изучила) переводила по факту （ 需要 такой то там 表，需要 такой то там 计划), потом дошло что надо не переводить а объяснять что от них хотят
в итоге на первый взгляд показалось что китайцы лопухи какие то, а потом ка к начали схемы газотурбин с контролирующуй документацией и прочем фигачить, что быстро все пошло и всему они соответсвуют
но опять же это обязательно должно быть кому-то надо и должен быть кто то кто понимает специфику, а не подешевле/пороще/и так сойдет
Иногда дословно не надо переводить, надо искать, а какое у китайцев это будет аналогичное название. Или как лучше сформулировать, чтобы им было понятно.
На самом деле, все везде похоже, просто у русских это слишком заумно-переумно представлено. Если все это упрощать под китайский язык, то вполне к чему-то можно прийти.
Вообще, мне это все напоминает больше интеллектуальную игру, типа квеста, как ты сможешь выкрутиться тут и там, а не какие-то шаблоны.
Quest
заводы, работающие с Америкой/Японией/Северной Европой, и заводы, работающие с рынком СНГ, пересекаются крайне редко
g1007
