L型压延机(轮压机)

L-образный каландр

Z型压光机(压延机, 轮压机)

Z-образный каландр

(汽轮机)中压段

секция среднего давления

冲压空气轮机

ram-air turbine

(汽轮机)高压外壳

кожух высокого давления

(汽轮机)高压缸, 高压段

секция высокого давления

汽轮机高压端, 涡轮(机)高压端

сторона высокого давления турбины

带镇压轮的播种机

roller drill

定压(燃烧式)燃气轮机

газовый турбина с постоянным давлением сгорания

{机轮}护板液压作动筒

гидроцилиндр щитков колёс

(机轮)护板液压作动筒

гидроцилиндр щитков колёс

(复式)压力级涡轮压力分级式涡轮机压力分级式涡轮

турбина со ступенями давления

复合压力-速度级涡轮机

combination pressure and velocity stage turbine

复式压力级冲动式涡轮机

pressure-compounded impulse turbine

压力速度级复合式汽轮机

pressure-velocity compounded turbine

高压冷却剂注入(系统)汽轮机

турбина системы впрыска теплоносителя под высоким давлением

双轴燃气涡轮发动机压缩器涡轮

турбина компрессора двухкаскадного газотурбинного двигателя

数字式电动液压汽轮机控制

цифровое управление электрогидравлической турбиной

控制汽轮机主汽门伺服马达位置的压力

давление управляющее положением сервомоторов регулирующих клапанов турбины

在距涡轮机1米距离声压等级不超过85分贝 а

уровень звукового давления на расстоянии одного метра от турбины не более 85 дБ(А)

在距涡轮机1米距离声压等级不超过85分贝(А);; 在距涡轮机1米距离声压等级不超过85分贝(А)

уровень звукового давления на расстоянии одного метра от турбины не более 85 дб а

防滑机轮(带刹车压力自动调节装置的)

контрольное колесо автомата торможения; колесо автомата торможения

控制汽轮机调节阀伺服马达状态的压力

давление управляющее положением сервомоторов регулироующих клапанов турбин

空气涡轮泵组(由发动机压缩器引出的空气冲动涡轮)

турбонасосный агрегат, приводимый воздухом, отбираемым от двигателя

控制汽轮机主汽门伺服马达位置(状态)的压力

давление управляющее положением сервомоторов стопорных клапанов турбины

давление управляющее положением сервомоторов регулирующих клапанов турбины控制汽轮机调速汽门伺服马达(位置)状态的压力Pa(kgf/cm2)

Рупр па кгс/cm2)

当冷凝器中压力升高超过规定界限且没有时限时; 在安装涡轮机保护装置时

повышении давления в конденсаторе выше установленного предела без выдержки времени (при установке защиты турбины)

当冷凝器中压力升高超过规定界限且没有时限时(在安装涡轮机保护装置时)

повышении давления в конденсаторе выше установленного предела без выдержки времени при уставке защи

一个有缺陷的安全阀导致涡轮机内的蒸汽压力飙升，炸开了燃料安全壳。设计缺陷和资金缺乏共同引发了那场灾难。

Поломка аварийного клапана привела к тому, что под давлением пара произошел взрыв турбины и утечка ядерного топлива. Причиной катастрофы стало сочетание недочетов конструкции и недостаточного финансирования.